JIS B0160-1999 Gears-Wear and damage to gear teeth-Terminology
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ID： |
70C518C28F284109B751A037DC3DDC1F |
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文件大小(MB)： |
4.39 |
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页数： |
62 |
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文件格式： |
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日期： |
2024-6-24 |
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购买： |
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B 0160 : 1999 (ISO 10825 : 1995),まえがき,この規格は,工業標準化法に基づいて,日本工業標準調査会の審議を経て,通商産業大臣が制定した日,本工業規格であるc,なお,従来の日本工業規格に,歯面の摩耗及び損傷に関する用語の規格はなかったため,相互理解の促,進を図るべく,この規格を制定した,,制定に当たっては,国際規格との整合性を図った,,⑴,日本工業規格JIS,B 0160 ： 1999,(ISO 108 25:1995),歯車ー歯面の摩耗及び損傷ー用語,Gears —Wear and damage to gear teeth —,Terminology,序文 この規格は,1995年に第I版として発行されたISO 10825, Gears -Wear and damage to gear teeth—,Terminologyを翻訳し,技術的內容及び規格票の様式を変更することなく作成した日本工業規格である,o,適用範囲この規格は,目視によって歯面の外観及ぴ歯車に見られる摩耗並びに損傷に使用する用語,の定義について規定する,2,B 0160 : 1999 (ISO 10825 : 1995),1.表面破損の分類,1.] 滑り摩耗(sliding wear),二つの表面が互いに滑るときに起こる材料の除去。潤滑材に含まれる内在物の激しい運動によって材料,が除去されることも含む。また,局部的な溶着及びその結果として起こる歯面からの部分転移及び脱落を,意味する粘着摩耗をも含む,3,B0160: 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.1 正常摩耗(運転廠耗)Inormal wear (running-in wear)],摩耗は,歯車の使用初期から始まり,仕上げられた歯面は,慣らされて滑らかになり,しばしば光沢の,ある表面となる,この摩耗には,次の種類がある,-中程度の摩耗,- ポリシング,大歯車の歯面上での中程度の摩耗。図には，光沢のある部分及び小さな溝が歯面上に見られる,4,B 0160 : 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.1.I 中程度摩耗(moderate wear),歯面検査によって,歯末及び歯元の両方に材料が取り去られているのが見られる,かみ合いピッチ面は,一本の線としてつながっている,中程度の摩耗を示す小歯車の歯面,作用歯面上にかみ合いピッチ面の位置が見られる,5,B0160: 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.1.2 ポリシング(polishing),ポリシングは,非常にゆっくりした摩耗である。接触歯面の凸凹が,次第にあたかも鏡のように滑らか,な表面になるまで摩耗する,自動車の差動歯車に使用されているすぐばかさ歯車で,すべての作用歯面がポリシングされているのが,見える,6,B 0160 : 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.2 アブレシブ摩耗（abrasive wear）,アブレシブ摩耗は,潤滑油中に含まれた,又は歯面上に埋まった硬い介在物（例えば,金属片,スケー,ル,さび,砂,硬い粉末など）によって引き起こされる材料の分離及び転移,アブレシブ摩耗によって反かみ合い歯面まですり減った小歯車。この結果,歯先は鋭角端になっている,作用歯面は,滑らかであるが,かみ合い歯面上に相手歯車の硬い部分があって，それによる半径方向のか,ききずが見られる。歯端部には，塑性変形が見られる（3.2参照）,7,B0160: 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.2 アブレシブ摩耗(abrasive wear)(統き),反かみ合い歯面から,かなりの材料が取り去られたアブレシブ摩耗,歯元に深い径方向の溝が見られる,8,B 0160 : 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.3 過度の摩耗(excessive wear),過度の摩耗は,中程度及びアブレシブ摩耗と類似している。しかし,進行の程度は,設計寿命が達成で,きないほどの摩耗である。歯面の表面からかなりの量の材料が取り去られている,小歯車の反対側歯面に過度の摩耗,備考 過度の摩耗は,歯の形が大きく変化した後に,ポリシングによって生じることがある,9,B0160: 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.4 中程度スクラッチング（スコーリングI）［moderate scratching （scoring）］,滑り方向に走っており,不規則な間隔及びいろいろの長さで,場合によっては,歯面全体に存在する無,数の細かいかききず,歯車研削された小歯車の歯面で歯先部付近に見られる小さな溝。この場合には,かききずは,すべての,歯面上に規則的に存在する（1.1.Iの図参照）,備考 歯元に研削マークがあることに注意,10,B 0160 : 1999 (ISO 10825 : 1995),1.1.5 激しいスクラッチング(severe scratching),このスクラッチングの形状は,歯面の滑り方向に直線の溝が存在するのが特徴。この溝は,滑らかでリ,ッジング(3.4参照)による特徴と似ている。この摩耗は，かみ合い歯面上で硬くてざらざらしている部分,又はその歯面上に埋め込まれた硬い部分による掘り起こし作用によって生じる,かみ合い部分の激しいスクラッチング,摩耗は，かみ合いビッチ面では少ない。他の種類の激しいスクラッチングは1.1.2の図に示す,11,B0160: 1999 (ISO 10825 : 1995……
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